杭州车位成交率仅13.9%，为何突然“卖不动了”？

发布日期：2025-02-05 14:39    点击次数：146

10万块的车位没人买，380块一个月的租金倒是抢着租。这事儿听着是不是有点怪？可偏偏就在杭州，这样的情况真真实实地发生了。要知道，杭州的房价一向让人咂舌，连停车位以前都是“炙手可热”的抢手货。可现在呢，2900多个车位挂上去拍卖，最后却只有不到14%的成交率。

这背后到底出了什么问题？车位怎么就成了大甩卖的“烫手山芋”？

说起来，杭州的车位可是经历过“辉煌时期”的。尤其是在2017年左右，那时候买个车位跟抢春运火车票似的，迟一步都买不到。价格呢，更是水涨船高，几十万一个车位也有人眼睛都不眨地掏钱。可时间一晃到了2025年，杭州车位市场的“风向”却变了——不仅价格大跳水，连拍卖成交率都跌到了谷底。

根据数据统计，2025年1月，杭州市通过阿里拍卖平台挂出了2900多个停车位，无论是使用权还是买断权，最后成交的却只有400多个。不仅如此，有些车位即便打了对折，还是没人要。这种“卖不动”的情况，不仅和车位价格有关，还和人们的消费观念，以及市场的供需结构变化息息相关。

事情从2024年下半年开始就有苗头了。那时候，杭州的新楼盘车位价格开始松动，各种降价、优惠层出不穷。比如滨江区的奥林匹克公园车位，2024年卖14.8万，而在2017年，这地方一个车位能卖到23万。短短几年时间，价格直接砍掉了近四成。而钱塘新区的艮山府车位，7年前售价22万，现在却只卖14.9万。

价格降了，可成交率却依旧惨淡。最让人惊讶的是，清春区的一个车位，起拍价才1万元，结果还是无人问津。更夸张的例子还有临安区的中天御楠府，38000块一个停车位，价格低得让人以为自己看错了，但依然卖不动。这些数据摆在眼前，活生生说明了一个事实：车位市场正在被冷落。

与此同时，杭州的租赁市场却火热得很。比如林平县怡郡的一个地下停车场，三年租金只要4200块，算下来每个月不到120块，这样的价格自然吸引了不少人。而滨江西溪之星停车场，每月租金380，也比买车位实惠得多。租金便宜，买车位贵得“吃力不讨好”，这让不少人开始思考：为何要花大价钱买车位？

车位市场彻底冷下来的原因，还得从几个方面说起。首先，车位价格和租金差距太大。以南苑小区为例，车位月租才120块，而买一个车位可能要花十几万甚至几十万，算一笔账就知道，租比买划算太多了。再加上，现在很多新楼盘都空置率高，停车位也不紧张，大家自然不急着买车位。

其次，车位买卖的产权问题也让人头疼。很多车位其实只有使用权，没有所有权。即便买了，过户手续也繁琐复杂。对于普通人来说，这样的投资风险实在太高了。

更重要的是，车位曾经作为一种投资品的属性，近几年已经不再吃香。那些在2017年高价买车位的人，很多都被“套牢”了。车位价格一路下跌，卖不出去也租不出，损失惨重。这种“前车之鉴”，让更多人对买车位望而却步。

到2025年1月，杭州车位市场的现状已经非常明朗：买车位的人越来越少，而租车位的需求却在稳步增加。比如余杭区闲林楼盘的雅居乐国际公园，车位售价54000块，拍卖时却无人问津，但同样的停车场，租赁率却高达七成以上。

不仅如此，杭州部分地区的停车场租金甚至出现涨价的趋势。下沙某社区，地下停车场的月租从260块涨到500块，而金沙地区月租更是高达800块。尽管如此，大多数人还是愿意租，而不愿买。

这样的市场变化，不仅影响了车位的买卖双方，也让一些开发商手里的车位变成了“烂尾资产”。原本指望车位赚钱的投资者，现在只能看着价格一路下跌而无能为力。

【网友热议】

这件事在网上引起了热议，很多网友纷纷发表了自己的看法。

有网友调侃：“买车位？不如租车位，租个几十年都花不了多少钱，买了还要操心产权问题，划不来！”

另一个网友说：“以前开发商吹得天花乱坠，说车位能增值，现在看看，还不是一地鸡毛？”

还有人表示：“其实车位降价挺好的，说明市场终于回归理性了。那些高价囤车位的炒房客，该醒醒了。”

也有网友对租金上涨表示担忧：“租金涨得太快了，再这么下去，租车位也快租不起了！”

甚至有人提出了更犀利的问题：“车位这东西，本来就是开发商捆绑销售的产物。现在卖不出去，难道不值得反思吗？”

面对这些评论，很多人不禁想问：是车位真的不值钱了，还是大家的钱越来越不够花了？

车位卖不动，租得快，这事儿给咱们提了个醒：不管是买房还是买车位，投资总有风险，别被市场的“短期繁荣”迷了眼。可问题是，杭州车位市场的现状，真的只是供需变化这么简单吗？开发商的定价策略、投资者的盲目涌入，还有整个社会对停车资源的分配方式，哪一个不是问题？

那么问题来了：车位租金在涨，售价却在跌，这背后的逻辑到底是什么？你又怎么看待买车位和租车位的选择？欢迎在评论区聊聊！